第210章 蓝星航天商业航天员培养计划
晚餐时间，新闻联播。
“据安南新闻网报道，安南和瑛国有关部门已经能够确认，十月二十三日在埃塞克斯郡发现的39名遇难者都是安南人……”
得益于路云的出现，准时收看新闻联播的人又增加了一大批。
本来不少人是想看路云的消息的，但看着看着就发现新闻联播播报的信息太广阔了，从国内的政治动态到经济发展，再到社会民生、文化体育、科技创新和军事农业都有。
国外的则是国际关系和国际热点。
直接把整天都泡在网上，结果自己给自己搞出了信息茧房的年轻人们打开了一个新的信息获取渠道。
让不少人从寻找路云的信息到喜欢上看新闻联播。
看完之后还能跟家里的长辈一块吐槽一下时事，让家庭关系都和谐了不少。
“带嘤卡车里那39名遇难者的国籍终于确认了，是安南人，那些外媒真能哔哔，一上来就说是我国的人，不安好心！”
“是啊，咱们国内去那边哪还用得着偷渡啊，办个签证买张机票舒舒服服就去了。”
“哎呀，你们爷俩就少说两句吧，毕竟死了快40个人呢。”
“行吧行吧，家里老妈你最大，爸，换台，换到央视13台，一会该开始神舟十三号的航天员出舱了，这次是翟志钢时隔11年再次出舱，还有王亚萍，她会是咱们国家第一位出舱的女航天员。”
“这个好，就看这个吧，咱们国家不是在搞载人登月吗，你们说这个王亚萍会不会成为第一个登上月球的女航天员？”
“那不就真成‘嫦娥’了？”
另一边，路云他们也在关注这次出舱任务。
或者说决定制造“太空码头”之后，蓝星航天公司会关注每一次空间站出舱任务。
毕竟说是“码头”，其实相当于一个正常的空间站舱段了，直径4米，长10米呢。
所以哪怕有放在地上的各种空间站舱段供他们研究，但实际在太空里表现如何还是直接观看已经发射到太空里的舱段最合适。
也就是现在国内有了天宫空间站，以后会有大量的出舱任务，所以观看起来会比较方便，以前想搞这种观察都搞不了。
路云他们已经吃完饭了，所以都是专心的观看。
“翟志钢也是老将了，作为首批航天员，国内出舱第一人，这是第二次飞天和出舱了，你们说他飞完十三号任务之后会不会退出任务行列转教学岗？”
“他今年53岁了，估计差不多，怎么，有想法？”
“咱们公司的木鸢号原型机造出来了，之后会进行高密度地面测试，然后明年年中就要首飞，这怎么也得找几个真正的航天员坐镇吧？”
“对，我也是这么想的，咱们之后可是要开发太空旅游的，虽然太空游客们不用像真正的宇航员那样一训练就是好几年，但简短的训练还是需要的，甚至我感觉最开始载人的时候怎么也得有真正的航天员陪着一块飞行，有什么紧急情况也能有专业人士解决。”
“咱们也得建立自己的商业航天员队伍，如果明年年中木鸢号首飞的话，那载人任务差不多一年之后就要执行了，一年肯定练不出那种职业的航天员，但训练一名驾驶高自动化的太空穿梭机商业航天员应该足够了。”
“商业航天员说是航天员，其实应该是空天穿梭机驾驶员、机长和空乘三合一的身份……”
路云一边看神舟十三号的出舱直播一边听于星辰他们聊天，感觉他们说的确实有道理。
虽然木鸢号的自动化程度非常高，但执行载人飞行任务的时候就是需要一名专业的航天员坐镇，为的就是最大程度的增加安全冗余。
就像马一龙的载人龙飞船，它一开始设计的是看起来非常炫酷的反推着陆，也就是不用传统的降落伞减速着陆，而是启动反推发动机进行减速着陆。
就像可回收火箭的返回那样。
（网图，载人龙飞船反推着陆早期测试照片）
不过这种方式炫酷归炫酷，nasa认为不够成熟，无法提供足够多的安全冗余，所以让太空叉改成了降落伞模式。
木鸢号也一样，哪怕它拥有非常先进的自动程序，但也要保留基础的手动操作系统，并且载人飞行的时候必须有航天员在上边。
所以说哪怕木鸢号能搭载六个人，但卖票的时候却只卖五张，因为有一个座是“司机”的。
但是最后算出培养商业航天员只有一年时间，众人都看向路云。
之所以会出现这样的情况，归结到底还是因为木鸢号的研发速度太快了！
商业航天公司的很多考量跟航天国家队是不一样的，国家队能长时间培养航天员，但商业航天就非常在乎成本。
如果很早就开始培养航天员，要是木鸢号的进度不理想，那么大力培养的航天员就“闲置”了。
说难听点就是造成了资源浪费。
所以需要等到木鸢号的项目进展差不多了再开始培养商业航天员。
没想到路云真的说到做到，在没办法大规模使用“大技术整合理论”的情况下也能让太空穿梭机的项目进度这么快。
好在一年时间训练商业航天员差不多也足够了。
当然，这就要路云上场了。
一般的商业航天公司想聘请退役的航天员容易，一四年的时候国内首批航天员就有五人退役，但那五名航天员都是没去过太空的。
想要让去过太空的航天员帮他们训练商业航天员，甚至要租用航天员训练中心的设备，那就不是一时半会能搞定的了。
如果是路云出马，于星辰他们感觉最多一周就能搞定。
甚至要是一年后没有合适的航天员执行载人飞行任务的话，说不定路云还能跟航天员中心商量租用现役航天员担任“司机”的事呢。
航天员中心那边是什么章程另说，但航天员本人肯定非常愿意。
毕竟航天员训练那么多年，就为了去太空。
尤其是第一批那五名没去过太空就退役的航天员，估计会成为他们这辈子最大的遗憾。
而像航天员中心的主任，“国内航天第一人”杨立伟，他只在太空待了21小时。
眼看着现在的航天员在太空一待就是几个月，他也非常羡慕。
记者采访他的时候他也说自己还在参加训练，如果有需要的话还可以执行任务。
但那基本不可能了，因为现在第二批航天员已经开始挑大梁了。
路云就知道还没公布信息的神舟十四号已经开始让第二批航天员当指令长了。
所以当路云发现众人都看向自己之后，就说道：“没问题，公司的商业航天员计划可以启动了。”
(本章完)
晚餐时间，新闻联播。
“据安南新闻网报道，安南和瑛国有关部门已经能够确认，十月二十三日在埃塞克斯郡发现的39名遇难者都是安南人……”
得益于路云的出现，准时收看新闻联播的人又增加了一大批。
本来不少人是想看路云的消息的，但看着看着就发现新闻联播播报的信息太广阔了，从国内的政治动态到经济发展，再到社会民生、文化体育、科技创新和军事农业都有。
国外的则是国际关系和国际热点。
直接把整天都泡在网上，结果自己给自己搞出了信息茧房的年轻人们打开了一个新的信息获取渠道。
让不少人从寻找路云的信息到喜欢上看新闻联播。
看完之后还能跟家里的长辈一块吐槽一下时事，让家庭关系都和谐了不少。
“带嘤卡车里那39名遇难者的国籍终于确认了，是安南人，那些外媒真能哔哔，一上来就说是我国的人，不安好心！”
“是啊，咱们国内去那边哪还用得着偷渡啊，办个签证买张机票舒舒服服就去了。”
“哎呀，你们爷俩就少说两句吧，毕竟死了快40个人呢。”
“行吧行吧，家里老妈你最大，爸，换台，换到央视13台，一会该开始神舟十三号的航天员出舱了，这次是翟志钢时隔11年再次出舱，还有王亚萍，她会是咱们国家第一位出舱的女航天员。”
“这个好，就看这个吧，咱们国家不是在搞载人登月吗，你们说这个王亚萍会不会成为第一个登上月球的女航天员？”
“那不就真成‘嫦娥’了？”
另一边，路云他们也在关注这次出舱任务。
或者说决定制造“太空码头”之后，蓝星航天公司会关注每一次空间站出舱任务。
毕竟说是“码头”，其实相当于一个正常的空间站舱段了，直径4米，长10米呢。
所以哪怕有放在地上的各种空间站舱段供他们研究，但实际在太空里表现如何还是直接观看已经发射到太空里的舱段最合适。
也就是现在国内有了天宫空间站，以后会有大量的出舱任务，所以观看起来会比较方便，以前想搞这种观察都搞不了。
路云他们已经吃完饭了，所以都是专心的观看。
“翟志钢也是老将了，作为首批航天员，国内出舱第一人，这是第二次飞天和出舱了，你们说他飞完十三号任务之后会不会退出任务行列转教学岗？”
“他今年53岁了，估计差不多，怎么，有想法？”
“咱们公司的木鸢号原型机造出来了，之后会进行高密度地面测试，然后明年年中就要首飞，这怎么也得找几个真正的航天员坐镇吧？”
“对，我也是这么想的，咱们之后可是要开发太空旅游的，虽然太空游客们不用像真正的宇航员那样一训练就是好几年，但简短的训练还是需要的，甚至我感觉最开始载人的时候怎么也得有真正的航天员陪着一块飞行，有什么紧急情况也能有专业人士解决。”
“咱们也得建立自己的商业航天员队伍，如果明年年中木鸢号首飞的话，那载人任务差不多一年之后就要执行了，一年肯定练不出那种职业的航天员，但训练一名驾驶高自动化的太空穿梭机商业航天员应该足够了。”
“商业航天员说是航天员，其实应该是空天穿梭机驾驶员、机长和空乘三合一的身份……”
路云一边看神舟十三号的出舱直播一边听于星辰他们聊天，感觉他们说的确实有道理。
虽然木鸢号的自动化程度非常高，但执行载人飞行任务的时候就是需要一名专业的航天员坐镇，为的就是最大程度的增加安全冗余。
就像马一龙的载人龙飞船，它一开始设计的是看起来非常炫酷的反推着陆，也就是不用传统的降落伞减速着陆，而是启动反推发动机进行减速着陆。
就像可回收火箭的返回那样。
（网图，载人龙飞船反推着陆早期测试照片）
不过这种方式炫酷归炫酷，nasa认为不够成熟，无法提供足够多的安全冗余，所以让太空叉改成了降落伞模式。
木鸢号也一样，哪怕它拥有非常先进的自动程序，但也要保留基础的手动操作系统，并且载人飞行的时候必须有航天员在上边。
所以说哪怕木鸢号能搭载六个人，但卖票的时候却只卖五张，因为有一个座是“司机”的。
但是最后算出培养商业航天员只有一年时间，众人都看向路云。
之所以会出现这样的情况，归结到底还是因为木鸢号的研发速度太快了！
商业航天公司的很多考量跟航天国家队是不一样的，国家队能长时间培养航天员，但商业航天就非常在乎成本。
如果很早就开始培养航天员，要是木鸢号的进度不理想，那么大力培养的航天员就“闲置”了。
说难听点就是造成了资源浪费。
所以需要等到木鸢号的项目进展差不多了再开始培养商业航天员。
没想到路云真的说到做到，在没办法大规模使用“大技术整合理论”的情况下也能让太空穿梭机的项目进度这么快。
好在一年时间训练商业航天员差不多也足够了。
当然，这就要路云上场了。
一般的商业航天公司想聘请退役的航天员容易，一四年的时候国内首批航天员就有五人退役，但那五名航天员都是没去过太空的。
想要让去过太空的航天员帮他们训练商业航天员，甚至要租用航天员训练中心的设备，那就不是一时半会能搞定的了。
如果是路云出马，于星辰他们感觉最多一周就能搞定。
甚至要是一年后没有合适的航天员执行载人飞行任务的话，说不定路云还能跟航天员中心商量租用现役航天员担任“司机”的事呢。
航天员中心那边是什么章程另说，但航天员本人肯定非常愿意。
毕竟航天员训练那么多年，就为了去太空。
尤其是第一批那五名没去过太空就退役的航天员，估计会成为他们这辈子最大的遗憾。
而像航天员中心的主任，“国内航天第一人”杨立伟，他只在太空待了21小时。
眼看着现在的航天员在太空一待就是几个月，他也非常羡慕。
记者采访他的时候他也说自己还在参加训练，如果有需要的话还可以执行任务。
但那基本不可能了，因为现在第二批航天员已经开始挑大梁了。
路云就知道还没公布信息的神舟十四号已经开始让第二批航天员当指令长了。
所以当路云发现众人都看向自己之后，就说道：“没问题，公司的商业航天员计划可以启动了。”
(本章完)